Carlos Tavares savoure désormais sa nouvelle existence d'entrepreneur privé. L'ancien patron de Stellantis vient de publier ses mémoires dans Un pilote dans la tempête, ouvrage paru en librairie le 23 octobre 2024. Dans ce récit autobiographique, l'architecte de la fusion Fiat-Chrysler dévoile sa vision préoccupante de l'avenir du géant automobile qu'il dirigeait jusqu'en décembre 2023.
La reconversion réussie de Carlos Tavares après Stellantis
Depuis son départ de la direction du quatrième constructeur mondial, Carlos Tavares s'épanouit dans ses investissements personnels au Portugal. Il gère aujourd'hui des hôtels, des vignobles et un garage spécialisé dans la restauration de véhicules anciens. Cette passion pour les automobiles de collection illustre parfaitement son attachement profond à l'industrie qui l'a façonné pendant quatre décennies.
Dans son livre, il confie à trois reprises : « Je découvre après quarante-trois ans de vie professionnelle que c'est bien mieux de travailler pour soi que pour les autres ». Cette déclaration révèle le poids qu'a représenté la gestion d'un empire automobile de 230 000 salariés répartis sur quatre continents. L'ancien dirigeant semble avoir trouvé la sérénité loin des pressions actionnariales et des défis industriels colossaux.
Les défis structurels du groupe automobile Stellantis
Carlos Tavares détaille longuement les difficultés inhérentes à la direction d'un constructeur mondial dans une économie fragmentée. Le groupe Stellantis, né de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler en 2021, rassemble aujourd'hui 14 marques emblématiques sous une même bannière. Cette diversité représente autant un atout qu'un défi managérial considérable.
L'ancien PDG pointe du doigt les complications liées à la gouvernance multi-actionnaires. John Elkann, héritier de la famille Agnelli et président du conseil d'administration, doit composer avec la famille Peugeot, second actionnaire historique. Cette configuration actionnariale complexe influence nécessairement les décisions stratégiques du groupe.
| Actionnaires principaux | Participation | Influence |
|---|---|---|
| Famille Agnelli (Exor) | Premier actionnaire | Présidence du conseil |
| Famille Peugeot | Deuxième actionnaire | Participation stratégique |
| Actionnaires publics | Flottant | Pression financière |
Antonio Filosa face aux incertitudes stratégiques
Le successeur de Carlos Tavares, Antonio Filosa, n'a été désigné qu'après six mois de recherches intensives. Ce délai inhabituel témoigne de la complexité du poste et des exigences multiples attachées à cette fonction. L'ancien responsable des marques Jeep et Ram hérite d'un portefeuille de marques aux identités distinctes et aux marchés variés.
Antonio Filosa vient d'annoncer le report de la présentation de son plan stratégique, initialement prévu en février 2025. Cette planification est désormais programmée pour le premier semestre 2026. Ce décalage laisse les 14 marques du groupe dans l'incertitude concernant leur positionnement futur et leurs investissements prioritaires.
Les enjeux sont considérables pour Stellantis, qui doit naviguer entre les fermetures d'usines et les menaces sur l'emploi, tout en accélérant sa transformation électrique. Cette période de transition s'avère critique pour maintenir la cohésion d'un ensemble industriel aux multiples facettes.
L'éclatement possible du conglomérat automobile
Dans ses révélations les plus saisissantes, Carlos Tavares évoque les risques de fragmentation qui pèsent sur Stellantis. L'ancien dirigeant estime que les tensions géopolitiques croissantes et la nationalisation des politiques industrielles pourraient compromettre l'unité du groupe. Cette analyse reflète sa connaissance intime des rouages complexes de l'industrie automobile mondiale.
Plusieurs facteurs contribuent à cette fragilité structurelle :
- Les divergences réglementaires entre l'Europe, les États-Unis et l'Asie
- Les pressions protectionnistes sur les chaînes d'approvisionnement
- La nécessité d'adapter chaque marque à son marché régional
- Les investissements colossaux requis pour la transition électrique
Cette vision pessimiste s'appuie sur l'expérience concrète d'un homme qui a piloté la transformation de l'industrie automobile pendant des décennies. Carlos Tavares maîtrise parfaitement les enjeux techniques et commerciaux de ce secteur en mutation perpétuelle. Sa prédiction d'un possible éclatement de Stellantis résonne comme un avertissement pour l'ensemble de l'industrie automobile mondiale.
