Le circuit du Val de Vienne au Vigeant accueille cette année une 32e édition de Sport & Collection sous un soleil implacable. Plus de 1 100 véhicules d'exception ont envahi le paddock ce week-end, et les passionnés qui arpentent les allées appareil photo en main ne savent plus où donner de la tête. La manifestation se clôture ce dimanche 31 mai 2026, et les deux constructeurs tricolores Peugeot et Renault en sont les grandes vedettes.
Le programme ne manque pas de relief côté piste : baptêmes, démonstrations, vente aux enchères… La Ferrari 499P Modificata, version client du prototype engagé aux 24 Heures du Mans, fait partie des attractions. Mais la Renault RS10, pilotée par René Arnoux lui-même, vole clairement la vedette à bien des machines présentes.
Renault célèbre Jean Ragnotti avec neuf voitures de légende
Pour sa deuxième participation consécutive après une exposition 100 % Formule 1 en 2025, Renault déploie ses nouvelles structures sous les couleurs du département The Originals Renault. Treize modèles sont réunis, et la collection donne le frisson dès le premier regard. Voir tourner ces machines de si près, c'est exactement ce qui pousse à se lever tôt le matin pour rejoindre un circuit.
Le cœur de l'exposition bat autour de Jean Ragnotti, dit « Jeannot », dont neuf autos de compétition retracent une carrière hors du commun. Voici les modèles phares qui composent ce plateau extraordinaire :
- Alpine A310 1800 Groupe 4
- R5 Maxi Turbo, celle des célèbres 360°
- Mégane Maxi, lauréate de sa catégorie au Tour de Corse et au Monte-Carlo
- Clio Groupe A, victorieuse au Rallye Grasse Alpine deux jours après son homologation en 1991
La Renault Alpine A442 B, victorieuse au Mans en 1978, trône aussi sous le chapiteau, aux côtés de la RS10 de René Arnoux. Ces deux pièces maîtresses rappellent que la marque au losange a longtemps pesé lourd sur les circuits internationaux, bien avant de recentrer son image autour du rallye.
Peugeot : un siècle d'engagement aux 24 Heures du Mans
À quelques pas de là, l'exposition orchestrée par Denis Huille retrace un siècle de présence de Peugeot dans la Sarthe. Six prototypes occupent le paddock, et la sélection est aussi éclectique que représentative.
| Modèle | Année(s) notable(s) | Fait marquant |
|---|---|---|
| Darl'mat 302 DS | 1937 | Plus ancien prototype exposé, châssis Peugeot 302 |
| CD à moteur Peugeot | 1966-1967 | Dérives inspirées de l'aviation |
| 905 | 1992-1993 | Double victoire au Mans |
| 908 | 2009 | Titre au Mans |
| 9X8 | 2026 | Livrée actuelle, départ le 13 juin |
La 9X8 dans sa livrée 2026 est spécialement scrutée : elle prendra le départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans le 13 juin prochain. Seule la 174 S, qui marqua les débuts de Peugeot dans la Sarthe il y a exactement cent ans, est absente de ce panorama historique.
Pour profiter de tout cela, l'accès général et paddock est tarifé à 28 €, avec entrée gratuite pour les moins de 12 ans. Un ticket qui permet d'approcher les supercars et hypercars les plus exclusives du moment — dont certaines méritent amplement quelques clichés soignés avant de regagner la route.
