Les ventes de véhicules électriques atteignent des sommets inédits sur le marché français. En octobre 2025, les immatriculations de modèles zéro émission ont bondi de 63 % par rapport à octobre 2024, passant de 20 899 à 34 108 unités. Cette progression spectaculaire propulse la part de marché des véhicules électriques à 24 %, établissant un nouveau record historique. Désormais, un véhicule sur quatre vendu en France roule exclusivement à l'électricité.
L'essor du leasing social transforme le paysage automobile
Le leasing social 2025 constitue le principal catalyseur de cette révolution. Lancé le 30 septembre, ce dispositif gouvernemental permet aux ménages modestes d'accéder à des véhicules électriques neufs pour des mensualités réduites. Les premières livraisons débutées en octobre expliquent cette envolée des chiffres de vente.
Au total, 139 513 véhicules particuliers neufs ont été immatriculés en octobre, affichant une hausse modeste de 2,9 % par rapport à la même période l'année précédente. Sans l'effet du leasing social, le bilan mensuel aurait été bien plus terne. Cette aide publique redonne donc un souffle salvateur à un secteur confronté aux défis de la transition énergétique.
Les constructeurs français tirent particulièrement leur épingle du jeu. La stratégie de démocratisation de l'électrique commence à porter ses fruits, notamment grâce aux tarifs attractifs proposés dans le cadre du dispositif gouvernemental. Cette approche accessible ouvre de nouveaux horizons pour l'électromobilité française.
La Renault 5 domine largement les ventes électriques
Phénomène remarquable, la Renault 5 électrique trône en tête du classement avec 4 551 immatriculations en octobre. Ce score exceptionnel lui permet de reprendre la première place au Tesla Model Y, qui l'avait devancée en septembre. La citadine électrique cumule déjà 26 285 ventes depuis le début de l'année, confirmant son statut de vedette du marché.
Le succès de la R5 s'explique par son positionnement tarifaire avantageux dans le leasing social. Renault a enregistré plus de 10 000 commandes pour ce modèle, témoignant d'un engouement massif des consommateurs. Cette performance illustre parfaitement l'appétit du public français pour des véhicules électriques au design séduisant et aux prix abordables.
| Modèle | Octobre 2025 | Cumul 2025 |
|---|---|---|
| Renault 5 | 4 551 | 26 285 |
| Peugeot e-208 | 2 436 | 10 319 |
| Renault Scénic | 1 670 | 12 520 |
| Tesla Model Y | 1 660 | 17 326 |
| Peugeot e-2008 | 1 630 | 5 428 |
Performances contrastées dans le top 10 électrique
La Peugeot e-208 occupe solidement la deuxième position avec 2 436 immatriculations, bénéficiant elle aussi du leasing social après avoir dominé l'édition 2024. Cette citadine électrique maintient sa popularité grâce à son rapport qualité-prix attractif et ses performances routières appréciées.
Le Renault Scénic confirme sa belle dynamique avec 1 670 ventes mensuelles, sans même bénéficier du dispositif gouvernemental. Ce crossover électrique séduit par son habitabilité et sa technologie embarquée. Il devance de peu le Tesla Model Y, qui résiste malgré l'absence d'aide publique.
Plusieurs modèles tirent profit de cette embellie électrique :
- Peugeot e-2008 : retour en force avec un excellent cinquième rang
- Renault Mégane : progression de 21 % traduisant un regain d'intérêt
- Skoda Elroq : entrée prometteuse dans le top 10 avec 891 ventes
- Cupra Born : 657 immatriculations confirmant son potentiel
Certains modèles peinent par contre à convaincre. La Citroën C3, pourtant proposée à tarif compétitif dans le leasing, n'obtient que 1 391 immatriculations. La Renault 4, avec seulement 1 201 ventes, déçoit par rapport aux attentes initiales du constructeur au losange.
