Le groupe Stellantis lance une nouvelle campagne de rappel massive en France, ciblant plus de 200 000 véhicules équipés du moteur 1.2 micro-hybride, décliné en versions 110 et 145 chevaux. Ce bloc, que les amateurs de mécanique connaissent comme une évolution directe du fameux moteur PureTech, équipe aujourd'hui plusieurs modèles phares des marques Peugeot et Opel. Une première série de rappels avait déjà été initiée en 2025, mais cette nouvelle vague dépasse largement l'envergure de la précédente.
Ce qui frappe d'emblée, c'est l'ampleur du problème. Le risque identifié n'est pas anodin : un incendie peut se déclarer dans certaines conditions. Quand on passe ses journées à décortiquer les innovations techniques de l'automobile, ce type de défaut ne manque pas d'interpeller.
Un défaut technique précis à l'origine d'un risque d'incendie
Le problème a été clairement identifié par les ingénieurs de Stellantis. Il s'agit d'un dégagement insuffisant entre deux composants critiques : le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 V. Ce jeu doit être supérieur à 10 mm ; en dessous de ce seuil, les risques deviennent réels.
Par temps humide, ce contact ou ce dégagement insuffisant permet une infiltration d'eau entre les deux pièces. Cette infiltration génère alors un arc électrique. Cet arc peut provoquer un événement thermique, autrement dit une surchauffe localisée, susceptible de déclencher un incendie. Pour quiconque s'intéresse à la mécanique moderne, l'association d'un système 48 volts avec des composants thermiques aussi proches illustre bien les défis que posent les architectures micro-hybrides actuelles.
Il faut noter que ce moteur 1.2 micro-hybride ne se limite pas à Peugeot et Opel. D'autres marques du groupe comme Citroën, Fiat ou Jeep utilisent ce même bloc. À ce stade, seules les deux premières marques font l'objet du rappel officiel, mais la situation mérite d'être surveillée de près.
Modèles concernés : vérifiez votre numéro VIN
Pour savoir si votre véhicule est impliqué dans ce rappel, voici les modèles et les périodes de fabrication à prendre en compte :
| Modèle | Période de fabrication | Numéros VIN (début - fin) |
|---|---|---|
| Peugeot 208 II | 5 janvier 2024 – 10 janvier 2026 | VR3UPHPY5P4105270 – VR3UPHPX8T5030898 |
| Peugeot 2008 II | 7 juin 2023 – 21 janvier 2026 | VR3USHPY5PJ917475 – VR3USHPY9TJ558206 |
| Opel Corsa | 1er juin 2023 – 13 janvier 2026 | — |
| Opel Frontera | 30 juillet 2024 – 22 décembre 2025 | — |
| Opel Mokka | 5 février 2024 – 13 janvier 2026 | — |
Les propriétaires des véhicules concernés seront contactés directement par le constructeur. Vous n'avez donc pas à prendre de rendez-vous de votre propre initiative, même si rester vigilant reste conseillé.
Voici les démarches à anticiper si vous êtes concerné :
- Vérifier votre numéro VIN dans les plages indiquées ci-dessus
- Attendre la convocation officielle du constructeur par courrier ou e-mail
- Prendre rendez-vous chez un concessionnaire agréé dès réception
- Ne pas différer l'intervention, surtout en cas d'utilisation par temps humide
Ce rappel massif rappelle que les motorisations micro-hybrides 48 volts introduisent une complexité électrique supplémentaire. L'interaction entre haute tension et thermique exige une fiabilité sans compromis. Stellantis devra répondre rapidement, et les 200 000 propriétaires concernés méritent une prise en charge exemplaire.
