Le 14 juillet 2026, Emmanuel Macron a remonté les Champs-Élysées à bord d'un modèle inédit : le DS N°7 Élysée, SUV électrique qui succède officiellement au DS 7 Crossback. Un choix fort, qui rappelle que la marque DS accompagne les présidents français depuis la DS 19 du Général de Gaulle, aux tout débuts de la Ve République. Quand on s'intéresse aux machines qui marquent l'histoire, ce genre de détail ne passe pas inaperçu.
Un SUV présidentiel taillé sur mesure
Ce n'est pas juste un DS N°7 de série avec un drapeau en plus. L'empattement a été allongé de 25 centimètres, ce qui transforme l'habitacle arrière en véritable espace de travail mobile, digne d'un bureau itinérant. Suspensions et amortisseurs ont été entièrement revus pour absorber le surpoids lié au blindage, réalisé par Centigon, entreprise bretonne spécialisée dans la protection de véhicules d'État.
Les aménagements protocolaires sont également au rendez-vous :
- Porte-fanion amovibles
- Signalisations lumineuses homologuées
- Calandre éclairée aux couleurs Bleu-Blanc-Rouge
- Teinte exclusive Bleu Liberté
- Emblème de capot, liséré de coffre et centres de roues tricolores
Visuellement, l'identité républicaine s'exprime avec cohérence, sans ostentation. L'objectif est de photographier le véhicule sous son meilleur angle lors du défilé, et le résultat tient la promesse. DS sait exactement comment mettre une carrosserie en valeur.
Électrique, puissant et assemblé à Melfi
Le choix du tout-électrique pour ce SUV présidentiel n'est pas anodin. La version retenue est la variante AWD à deux moteurs, développant 350 ch et offrant ainsi les quatre roues motrices indispensables à un usage sécuritaire. La batterie de 97,2 kWh permet, sur le modèle de série, une autonomie WLTP annoncée à 679 km. Avec le blindage et les 25 centimètres supplémentaires, cette autonomie se réduit inévitablement, mais DS ne communique aucun chiffre précis sur ce point.
| Caractéristique | DS N°7 série | DS N°7 Élysée |
|---|---|---|
| Motorisation | AWD, 2 moteurs, 350 ch | AWD, 2 moteurs, 350 ch |
| Batterie | 97,2 kWh | 97,2 kWh |
| Autonomie WLTP | 679 km | Non communiquée |
| Empattement | Standard | +25 cm |
| Blindage | Non | Oui (Centigon) |
DS insiste sur la fabrication française de plusieurs composants : la batterie vient du Nord, les moteurs du Large-Est, le blindage de Bretagne. Par contre, le véhicule est assemblé à Melfi, en Italie, sur un site partagé avec d'autres marques Stellantis comme Jeep, Lancia et Alfa Romeo. Une réalité industrielle que la marque mentionne discrètement, et qui mérite d'être signalée.
L'an dernier, c'est une DS N°8 qui avait été mise à disposition du Président, aux côtés d'un Renault Rafale. Cette rotation régulière des modèles illustre bien la dimension promotionnelle de l'exercice : le 14 Juillet reste une vitrine mondiale exceptionnelle pour l'industrie automobile française.
Le DS N°7 est déjà disponible à la commande dans le réseau DS, avec un lancement commercial officiel prévu en septembre 2026. Les amateurs de belles mécaniques peuvent d'ores et déjà le repérer en avant-première chez les concessionnaires, ou même réserver un essai directement.
